Ő Magyarország legjobb kamionsofőrje nem ismer lehetetlen küldetést!

Magyarország 2018-as legjobb kamionsofőrje nem ismer lehetetlen küldetést – Mission Impossible 5 tengelyen
A hatodik alkalommal meghirdetett verseny döntőjébe bekerült kamionsofőrök között elsősorban a már jól ismert – többek között címvédők is – szakmabelieket köszönthettük. Persze azért akadtak olyan versenyzők is, akik az elődöntőbe és a döntőbe is először – vagy néhány éves kihagyással – jutottak tovább.

A szervezők a verseny céljai között fontos helyre állítják, hogy felhívják a figyelmet a biztonság közlekedés alapjaira, valamint, hogy hozzájáruljanak a szakma presztízsének növeléséhez a munkerőhiánnyal küzdő piacon. Továbbá nem utolsó szemtpontként fogalmazható meg, hogy a versenyen keresztül kiemeljék a tehergépjármű-vezetés adta lehetőségeket, amely egy izgalmas életvitellel, de olykor embert próbáló kihívásokkal is rendelkezik. És erre, valljuk be őszintén, nem mindenki alkalmas. Az idei versenyre a közel 500 nevező közül mindösszesen 40 tehergépjármű-sofőr rendelkezett megfelelő elméleti tudással. A továbbjutott 10 versenyző pedig a gyakorlatban is megmuttatta rátermettségét. Itt természetesen több befolyásoló tényező – stressz, adrenalin, koncentrációs készség – alakíthatja a sofőr teljesítményét.

Milyen küldetést kellett teljesíteni a szuperdöntőbe történő bejutásért?

A feladatokért felelős csapat a tavalyi évben két felvonásban versenyeztette a döntősöket, így látványosabbá és izgalmasabbá vált a futam. Ez idén sem alakult máshogy, a szuperdöntőbe a tíz versenyzőből már csak öten juthattak tovább.
Az első felvonásban 8 feladatot kellett teljesíteniük 8 perc alatt, természetesen a legnagyobb összpontszámmal ahhoz, hogy a következő 11 feladat startvonalához kormányozhassák a versenykamiont. A technikai csapat mindkét résznél mérte a versenyzők sebességét és idejét is.

A döntő első részében a versenyzőkre idén is várt a közel sem ismeretlen bójadöntés, amelyeket a kamion kerekeivel kellett teljesíteniük. A feladatok többsége – deszkára állás kanyarodás közben a kamion meghatározott kerekével, bójákkal kirakott területre történő beállás, megfordulás, majd kiállás – a kamionsofőrök ügyességét és vezetéstechnikáját állította kihívás elé.

A futam első részét a legmagasabb összpontszámmal záró öt versenyzők a következők voltak:

A továbbjutott öt kamionsofőr párhuzamosan végezte a gyakorlati és a komplex feladatsort, amelyekre 30 perc állt rendelkezésükre. A szuperdöntőben közlekedésbiztonsági – útvonalkövetés ügyelve a közlekedő kerékpárosra – ügyességi, vezetéstechnikai – meghatározott sebesség elérésénél egy nagyobb, az úttesten lévő tárgy kikerülése –,valamint koncentrációs – az előre megnevezett feladatok útvonalán kitett információs- és közlekedési táblák felsorolása – feladatok várták a versenyzőket. Az idei elődöntőt meghatározó vezetéstechnikai manővert, a tolatást most sem úszhatták meg a versenyzők: egy veszélyes kanyar bevételét kellett teljesíteniük 10-15 km/h sebességgel.

Az idei év szuperdöntőjének eredménye:

A díjakat a helyezetteknek Berzai Zsolt, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának rendőr alezredese, a Balesetmegelőzési Osztály mb. vezetője, az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottság főtitkára és Dittel Gábor a NiT Hungary ügyvezető főtitkár adták át.
A Magyar Autóklub részéről Milovukovics Györgyi főtitkár különdíjat ajánlott fel a legjobb elméleti tudással rendelkező versenyző, Rácz Imre részére.

Forrás: https://5tengelyen.hu